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02-13

2020

線(xiàn)束包扎和固定設(shè)計(jì)

一)線(xiàn)束包扎設(shè)計(jì)?線(xiàn)束外包扎起到耐磨、阻燃、防腐蝕、防止干擾、降低噪聲、美化外觀的作用,一般根據(jù)工作環(huán)境和空間大小制定以下包扎設(shè)計(jì)方案。發(fā)動(dòng)機(jī)線(xiàn)束工作環(huán)境惡劣,因此全用高阻燃性、防水、機(jī)械強(qiáng)度高的波紋管包扎。前艙線(xiàn)工作環(huán)境也相對(duì)較差,大部分枝干也用阻燃性好的波紋管包扎,部分分支用PVC管包扎。儀表線(xiàn)工作空間較小,環(huán)境相對(duì)較好,可用膠帶全纏或花纏。門(mén)線(xiàn)和頂篷線(xiàn)工作空間較小,可用膠帶全纏,部分枝干可用工業(yè)塑料布包扎;較細(xì)的頂篷線(xiàn)可直接用海綿膠帶粘在車(chē)身上。底盤(pán)線(xiàn)因與車(chē)體接觸部位較多,因此用波紋管包扎防止線(xiàn)束磨損。?(二)包扎用原材料的性能分析?1.波紋管波紋管在線(xiàn)束包扎中一般占到60%左右,甚至更多。主要的特點(diǎn)就是耐磨性較好,在高溫區(qū)耐高溫性、阻燃性、耐熱性都很好。波紋管的耐溫在-40-150℃間。它的材質(zhì)一般分PP和PA2種。PA材質(zhì)在阻燃、耐磨方面優(yōu)于PP材質(zhì);但PP材質(zhì)在抗彎曲疲勞性方面強(qiáng)于PA材質(zhì)。?2.PVC管PVC管的功用和波紋管差不多。PVC管柔軟性和抗彎曲變形性較好,而且PVC管一般為閉口,所以PVC管主要用于線(xiàn)束拐彎的分支處,以便使導(dǎo)線(xiàn)圓滑過(guò)渡。PVC管的耐熱溫度不高,一般在80℃以下。?3.膠帶膠帶在線(xiàn)束中起到捆扎、耐磨、絕緣、阻燃、降噪、作標(biāo)記等作用,在包扎材料中一般占到30%左右。線(xiàn)束用膠帶一般分PVC膠帶、氣絨布膠帶和布基膠帶3種。PVC膠帶耐磨性、阻燃性較好;耐溫在80℃左右,降噪性不好,價(jià)格較便宜。絨布膠帶和布基膠帶材料為PET。絨布膠帶的包扎性和降噪性最好,耐溫在105℃左右;布基膠帶的耐磨性最好,耐溫最高150℃左右。絨布膠帶和布基膠帶共有的缺點(diǎn)是阻燃性不好,價(jià)格昂貴。?(三)線(xiàn)束固定設(shè)計(jì)?中央電器盒一般用鋼板條、螺栓等固定,或用電器盒本身設(shè)計(jì)的固定結(jié)構(gòu)直接安裝在車(chē)身上。各條線(xiàn)束一般用塑料扎帶、扣鉤等固定在車(chē)身孔內(nèi)。車(chē)身孔大多為圓孔或橢圓孔,一般直徑為5mm、6mm、7mm不等。各條線(xiàn)束間對(duì)接的護(hù)套一般用護(hù)套支架集體固定起來(lái),并安裝在車(chē)身上。海獅、MPV等較大車(chē)型的車(chē)身線(xiàn)長(zhǎng)且粗,一般用護(hù)板固定在車(chē)身上,以降低震動(dòng)和噪聲。????????????????????????(摘自網(wǎng)絡(luò),若有侵權(quán),請(qǐng)聯(lián)系刪除!)

02-13

2020

汽車(chē)新時(shí)代勢(shì)不可擋 推動(dòng)線(xiàn)束加工“智”造升級(jí)

汽車(chē)新時(shí)代勢(shì)不可擋推動(dòng)線(xiàn)束加工“智”造升級(jí)在全球倡導(dǎo)節(jié)約環(huán)保的大背景下,新能源汽車(chē)已成為全世界汽車(chē)發(fā)展的必然趨勢(shì)。普華永道于12月8日首次發(fā)布的中國(guó)汽車(chē)行業(yè)藍(lán)皮書(shū)稱(chēng),中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量較世界其他市場(chǎng)遙遙領(lǐng)先。在政府對(duì)新能源汽車(chē)的大力扶植下,中國(guó)的新能源汽車(chē)時(shí)代已經(jīng)到來(lái)。2015年全球新能源汽車(chē)達(dá)到50萬(wàn)臺(tái)銷(xiāo)量,其中中國(guó)銷(xiāo)售出33萬(wàn)臺(tái),是上一年的三倍,遙遙領(lǐng)先于世界其他市場(chǎng),與此同時(shí),更具顛覆性的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)也在加速發(fā)展,互聯(lián)網(wǎng)巨頭們以及其他新興參與者正積極涌入市場(chǎng),給傳統(tǒng)汽車(chē)制造商以及經(jīng)銷(xiāo)商帶來(lái)壓力與沖擊。毫無(wú)疑問(wèn),新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)已成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)更新?lián)Q代的主流,其適用的線(xiàn)束需求量也將大增。汽車(chē)線(xiàn)束——汽車(chē)的神經(jīng)系統(tǒng)汽車(chē)線(xiàn)束是汽車(chē)電路的網(wǎng)絡(luò)主體,是屬于汽車(chē)電器系統(tǒng)的連接組件。汽車(chē)的運(yùn)行工況和參數(shù)通過(guò)線(xiàn)束直觀地反映在車(chē)載電腦上面,所以歷來(lái)被稱(chēng)為汽車(chē)的“血管”。汽車(chē)線(xiàn)束的電子技術(shù)含量,也漸漸成為評(píng)價(jià)汽車(chē)性能的一項(xiàng)重要指標(biāo)。汽車(chē)線(xiàn)束通常是在一個(gè)車(chē)輛模型上完成的最后組件,是電纜或電線(xiàn)的裝配,用于汽車(chē)上傳送信號(hào)或電力。電線(xiàn)由不同元件的幫助,如扎線(xiàn)帶、電工膠帶、導(dǎo)管或這些?汽車(chē)新時(shí)代勢(shì)不可擋推動(dòng)線(xiàn)束加工“智”造升級(jí)在全球倡導(dǎo)節(jié)約環(huán)保的大背景下,新能源汽車(chē)已成為全世界汽車(chē)發(fā)展的必然趨勢(shì)。普華永道于12月8日首次發(fā)布的中國(guó)汽車(chē)行業(yè)藍(lán)皮書(shū)稱(chēng),中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量較世界其他市場(chǎng)遙遙領(lǐng)先。在政府對(duì)新能源汽車(chē)的大力扶植下,中國(guó)的新能源汽車(chē)時(shí)代已經(jīng)到來(lái)。2015年全球新能源汽車(chē)達(dá)到50萬(wàn)臺(tái)銷(xiāo)量,其中中國(guó)銷(xiāo)售出33萬(wàn)臺(tái),是上一年的三倍,遙遙領(lǐng)先于世界其他市場(chǎng),與此同時(shí),更具顛覆性的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)也在加速發(fā)展,互聯(lián)網(wǎng)巨頭們以及其他新興參與者正積極涌入市場(chǎng),給傳統(tǒng)汽車(chē)制造商以及經(jīng)銷(xiāo)商帶來(lái)壓力與沖擊。毫無(wú)疑問(wèn),新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)已成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)更新?lián)Q代的主流,其適用的線(xiàn)束需求量也將大增。?汽車(chē)線(xiàn)束——汽車(chē)的神經(jīng)系統(tǒng)?汽車(chē)線(xiàn)束是汽車(chē)電路的網(wǎng)絡(luò)主體,是屬于汽車(chē)電器系統(tǒng)的連接組件。汽車(chē)的運(yùn)行工況和參數(shù)通過(guò)線(xiàn)束直觀地反映在車(chē)載電腦上面,所以歷來(lái)被稱(chēng)為汽車(chē)的“血管”。汽車(chē)線(xiàn)束的電子技術(shù)含量,也漸漸成為評(píng)價(jià)汽車(chē)性能的一項(xiàng)重要指標(biāo)。汽車(chē)線(xiàn)束通常是在一個(gè)車(chē)輛模型上完成的最后組件,是電纜或電線(xiàn)的裝配,用于汽車(chē)上傳送信號(hào)或電力。電線(xiàn)由不同元件的幫助,如扎線(xiàn)帶、電工膠帶、導(dǎo)管或這些的組合來(lái)裝配在一起,形成完整的線(xiàn)路總成。汽車(chē)線(xiàn)束相比個(gè)別電線(xiàn)能夠更好地保護(hù)電線(xiàn)不受振動(dòng)影響。?隨著集成電路和各種MCU在汽車(chē)上的廣泛應(yīng)用,車(chē)上的ECU(ElectronicControlUnits,電子控制單元)數(shù)量越來(lái)越多,這使得汽車(chē)布線(xiàn)系統(tǒng)變得龐大而且復(fù)雜,對(duì)數(shù)據(jù)傳輸要求也在不斷提高,因此汽車(chē)線(xiàn)束的設(shè)計(jì)也在復(fù)雜化。各家公司已開(kāi)發(fā)出設(shè)計(jì)軟件和CAD工具來(lái)設(shè)計(jì)汽車(chē)線(xiàn)束。全球權(quán)威的市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)Technavio的分析師預(yù)測(cè),2016-2019年,亞太地區(qū)汽車(chē)線(xiàn)束市場(chǎng)將以年復(fù)合增率9.51%增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)2019年,全球汽車(chē)線(xiàn)束市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到592億美元。?火爆新能源汽車(chē)市場(chǎng),為線(xiàn)束行業(yè)帶來(lái)發(fā)展新機(jī)遇?相對(duì)于傳統(tǒng)汽車(chē)而言,新能源汽車(chē)電子系統(tǒng)在物理和使用性能上具有更為嚴(yán)苛的要求。以汽車(chē)電子行業(yè)中的車(chē)用連接器及線(xiàn)束細(xì)分行業(yè)為例,車(chē)用連接器及線(xiàn)束是汽車(chē)電子系統(tǒng)中進(jìn)行信號(hào)傳輸?shù)年P(guān)鍵零部件,它將車(chē)輛中央控制單元、汽車(chē)控制單元、電氣電子執(zhí)行單元、電器件有機(jī)連接。一般而言,傳統(tǒng)汽車(chē)線(xiàn)束及連接器用量分別約為200條和350個(gè)、單車(chē)連接器及線(xiàn)束價(jià)值約為3000-5000元。但隨著汽車(chē)電子化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化、新能源化的發(fā)展,單車(chē)連接器和線(xiàn)束價(jià)值將可提升到20000元,顯示出該汽車(chē)電子連接器及線(xiàn)束行業(yè)具備更為廣闊的發(fā)展空間。?此外,新能源汽車(chē)電子設(shè)備更為復(fù)雜,需要更為全面強(qiáng)大的線(xiàn)束功能才能滿(mǎn)足。新能源汽車(chē)線(xiàn)束與傳統(tǒng)汽車(chē)線(xiàn)束的要求可謂“大相徑庭”。一是新能源汽車(chē)線(xiàn)束工作在大電流、高電壓的環(huán)境,而這很容易導(dǎo)致線(xiàn)束發(fā)熱,因此線(xiàn)束需要設(shè)計(jì)得更粗一些,以利于散熱。二是因?yàn)樾履茉雌?chē)的電機(jī)一般安裝在車(chē)前位置,而電池一般安裝在車(chē)后位置,為了汽車(chē)的安全性要求線(xiàn)束不能與傳統(tǒng)汽車(chē)一樣安置在車(chē)?yán)铮且笤谲?chē)外布線(xiàn),因而其機(jī)械防護(hù)性很重要,如防濕、防潮等。三是因?yàn)樾履茉雌?chē)的電機(jī)等都采用交流電,其干擾非常嚴(yán)重,因而要求線(xiàn)束屏蔽干擾,密封性要好。?針對(duì)新能源汽車(chē)線(xiàn)束的新要求,勢(shì)必會(huì)引發(fā)線(xiàn)束加工行業(yè)的技術(shù)革命。而線(xiàn)束生產(chǎn)本身是一項(xiàng)勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè),伴隨著如今勞動(dòng)力市場(chǎng)的變化,人力成本開(kāi)始變得越來(lái)越高而使生產(chǎn)企業(yè)倍感壓力。但這一問(wèn)題在自動(dòng)化設(shè)備的投放使用下得到了緩解。?用自動(dòng)化激活汽車(chē)配件中國(guó)制造汽車(chē)線(xiàn)束是汽車(chē)電路的網(wǎng)絡(luò)主體,是屬于汽車(chē)電器系統(tǒng)的連接組件。汽車(chē)的運(yùn)行工況和參數(shù)通過(guò)線(xiàn)束直觀地反映在車(chē)載電腦上面,所以歷來(lái)被稱(chēng)為汽車(chē)的“血管”。汽車(chē)線(xiàn)束的電子技術(shù)含量,也漸漸成為評(píng)價(jià)汽車(chē)性能的一項(xiàng)重要指標(biāo)。汽車(chē)線(xiàn)束通常是在一個(gè)車(chē)輛模型上完成的最后組件,是電纜或電線(xiàn)的裝配,用于汽車(chē)上傳送信號(hào)或電力。電線(xiàn)由不同元件的幫助,如扎線(xiàn)帶、電工膠帶、導(dǎo)管或這些的組合來(lái)裝配在一起,形成完整的線(xiàn)路總成。汽車(chē)線(xiàn)束相比個(gè)別電線(xiàn)能夠更好地保護(hù)電線(xiàn)不受振動(dòng)影響。?隨著集成電路和各種MCU在汽車(chē)上的廣泛應(yīng)用,車(chē)上的ECU(ElectronicControlUnits,電子控制單元)數(shù)量越來(lái)越多,這使得汽車(chē)布線(xiàn)系統(tǒng)變得龐大而且復(fù)雜,對(duì)數(shù)據(jù)傳輸要求也在不斷提高,因此汽車(chē)線(xiàn)束的設(shè)計(jì)也在復(fù)雜化。各家公司已開(kāi)發(fā)出設(shè)計(jì)軟件和CAD工具來(lái)設(shè)計(jì)汽車(chē)線(xiàn)束。全球權(quán)威的市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)Technavio的分析師預(yù)測(cè),2016-2019年,亞太地區(qū)汽車(chē)線(xiàn)束市場(chǎng)將以年復(fù)合增率9.51%增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)2019年,全球汽車(chē)線(xiàn)束市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到592億美元。?火爆新能源汽車(chē)市場(chǎng),為線(xiàn)束行業(yè)帶來(lái)發(fā)展新機(jī)遇?相對(duì)于傳統(tǒng)汽車(chē)而言,新能源汽車(chē)電子系統(tǒng)在物理和使用性能上具有更為嚴(yán)苛的要求。以汽車(chē)電子行業(yè)中的車(chē)用連接器及線(xiàn)束細(xì)分行業(yè)為例,車(chē)用連接器及線(xiàn)束是汽車(chē)電子系統(tǒng)中進(jìn)行信號(hào)傳輸?shù)年P(guān)鍵零部件,它將車(chē)輛中央控制單元、汽車(chē)控制單元、電氣電子執(zhí)行單元、電器件有機(jī)連接。一般而言,傳統(tǒng)汽車(chē)線(xiàn)束及連接器用量分別約為200條和350個(gè)、單車(chē)連接器及線(xiàn)束價(jià)值約為3000-5000元。但隨著汽車(chē)電子化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化、新能源化的發(fā)展,單車(chē)連接器和線(xiàn)束價(jià)值將可提升到20000元,顯示出該汽車(chē)電子連接器及線(xiàn)束行業(yè)具備更為廣闊的發(fā)展空間。?此外,新能源汽車(chē)電子設(shè)備更為復(fù)雜,需要更為全面強(qiáng)大的線(xiàn)束功能才能滿(mǎn)足。新能源汽車(chē)線(xiàn)束與傳統(tǒng)汽車(chē)線(xiàn)束的要求可謂“大相徑庭”。一是新能源汽車(chē)線(xiàn)束工作在大電流、高電壓的環(huán)境,而這很容易導(dǎo)致線(xiàn)束發(fā)熱,因此線(xiàn)束需要設(shè)計(jì)得更粗一些,以利于散熱。二是因?yàn)樾履茉雌?chē)的電機(jī)一般安裝在車(chē)前位置,而電池一般安裝在車(chē)后位置,為了汽車(chē)的安全性要求線(xiàn)束不能與傳統(tǒng)汽車(chē)一樣安置在車(chē)?yán)铮且笤谲?chē)外布線(xiàn),因而其機(jī)械防護(hù)性很重要,如防濕、防潮等。三是因?yàn)樾履茉雌?chē)的電機(jī)等都采用交流電,其干擾非常嚴(yán)重,因而要求線(xiàn)束屏蔽干擾,密封性要好。?針對(duì)新能源汽車(chē)線(xiàn)束的新要求,勢(shì)必會(huì)引發(fā)線(xiàn)束加工行業(yè)的技術(shù)革命。而線(xiàn)束生產(chǎn)本身是一項(xiàng)勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè),伴隨著如今勞動(dòng)力市場(chǎng)的變化,人力成本開(kāi)始變得越來(lái)越高而使生產(chǎn)企業(yè)倍感壓力。但這一問(wèn)題在自動(dòng)化設(shè)備的投放使用下得到了緩解。?近年來(lái),隨著以歐美、中國(guó)為中心,對(duì)汽車(chē)的需求不斷擴(kuò)大,面向汽車(chē)市場(chǎng)的線(xiàn)束產(chǎn)量也呈現(xiàn)增長(zhǎng)趨勢(shì),并且汽車(chē)所搭載的設(shè)備在向電動(dòng)化發(fā)展,在安全預(yù)防功能所需的傳感器和攝像頭方面,現(xiàn)在通過(guò)電子回路進(jìn)行設(shè)備控制的產(chǎn)品已成為標(biāo)準(zhǔn)裝配,一臺(tái)汽車(chē)的線(xiàn)束用量不斷增多。另一方面,在汽車(chē)需求顯著擴(kuò)大的新興國(guó)家,汽車(chē)價(jià)格的競(jìng)爭(zhēng)日趨加劇,汽車(chē)廠商對(duì)線(xiàn)束產(chǎn)品低價(jià)格要求也日益嚴(yán)峻。在這種狀況下,自動(dòng)電線(xiàn)處理機(jī)除了要求高水準(zhǔn)的加工性能外,還需進(jìn)一步提高生產(chǎn)性。?線(xiàn)束加工技術(shù)升級(jí),應(yīng)用方案智聯(lián)天地?從汽車(chē)、消費(fèi)電子、電腦、通訊、工控、醫(yī)療到航空航天,離不開(kāi)線(xiàn)束和連接器做為數(shù)據(jù)傳輸和電力供應(yīng)的媒介。應(yīng)用領(lǐng)域的日新月異對(duì)線(xiàn)束加工和連接器制造技術(shù)的要求也越來(lái)越高。在慕尼黑上海電子生產(chǎn)設(shè)備展(productronicaChina),您將看到包括壓接機(jī)、剝線(xiàn)機(jī)、成纜機(jī)、絞線(xiàn)機(jī)、檢測(cè)儀等在內(nèi)的線(xiàn)材生產(chǎn)與精制機(jī)械、線(xiàn)纜處理設(shè)備、線(xiàn)纜組件,線(xiàn)束加工及配線(xiàn)器材,以及各類(lèi)連接器制造設(shè)備。?一年一度的電子制造業(yè)盛會(huì)——2017慕尼黑上海電子生產(chǎn)設(shè)備展(productronicaChina)將于2017年3月14-16日在上海新國(guó)際博覽中心E1、E2、E3館舉辦,聯(lián)合同期舉辦的慕尼黑上海電子展(electronicaChina),展會(huì)總規(guī)模將超過(guò)69,000平方米。展會(huì)聚焦精密電子生產(chǎn)設(shè)備和制造組裝服務(wù),展示電子制造核心科技,匯聚國(guó)內(nèi)外領(lǐng)先設(shè)備廠商,產(chǎn)品涵蓋線(xiàn)束加工和連接器制造、SMT表面貼裝技術(shù)、電子制造自動(dòng)化、運(yùn)動(dòng)控制、點(diǎn)膠注膠、焊接、電子和化工材料、EMS電子制造服務(wù)、PCB制造、元器件生產(chǎn)和組裝工具等,預(yù)計(jì)將有海內(nèi)外1,200多家廠商和62,000位行業(yè)人士參與盛會(huì)。

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